10月4日，歐盟成員國對從中國進(jìn)口的電動汽車加征正式反補貼關(guān)稅事項進(jìn)行投票表決，之后歐盟委員會（簡稱“歐委會”）宣布該提議獲得通過。這意味著歐委會可對產(chǎn)自中國的電動汽車征收為期五年的高額反補貼稅。
對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟投票通過電動汽車反補貼案終裁草案表示，中方堅決反對歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。中歐技術(shù)團(tuán)隊將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判，中方也必將采取一切措施堅定維護(hù)中國企業(yè)的利益。
目前中國貿(mào)促會、歐盟中國商會、德國總理及財長等均表示堅決歐盟反對加征反補貼關(guān)稅，認(rèn)為此舉錯誤。
多方反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅
據(jù)媒體報道，歐盟成員國就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁措施投票，12個成員國棄權(quán)，5國反對，10國贊成。
10月4日晚，歐盟中國商會發(fā)布聲明表示，商會對這一投票結(jié)果深表失望，對歐方推進(jìn)貿(mào)易保護(hù)主義措施表示強烈不滿。征收高額反補貼稅不僅影響中國企業(yè)，也將對歐洲及全球企業(yè)在華生產(chǎn)電動汽車帶來干擾；對原產(chǎn)自中國的電動汽車征收高額關(guān)稅不會增強歐洲及其他市場本土產(chǎn)業(yè)的韌性，反將失去相關(guān)中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的活力。
德國總理及財長也發(fā)聲反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r間10月2日，德國聯(lián)邦總理朔爾茨表示希望通過與中國進(jìn)行談判以解決歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的爭端。他強調(diào)，歐盟的反應(yīng)不應(yīng)該對自身造成傷害。
德國聯(lián)邦財政部長林德納也呼吁德國在10月4日歐盟的投票中反對對中國電動汽車征收反補貼稅，稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的。
10月5日，中國貿(mào)促會新聞發(fā)言人就此發(fā)表談話表示，“堅決反對歐方罔顧中歐電動汽車行業(yè)合作蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢，堅決反對歐方無視相關(guān)事實與調(diào)查規(guī)則、拒絕糾正錯誤認(rèn)定，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅?！敝袊妱悠囆袠I(yè)企業(yè)一直以最大誠意配合歐方調(diào)查，并希望以價格承諾等方式，在世貿(mào)規(guī)則項下妥善解決中歐電動汽車經(jīng)貿(mào)糾紛。中國貿(mào)促會、中國國際商會將密切關(guān)注本案后續(xù)進(jìn)展，積極支持中歐雙方繼續(xù)通過對話磋商妥善處理分歧、化解摩擦，盡快達(dá)成符合雙方共同利益、符合世貿(mào)規(guī)則的解決方案。
中國汽車企業(yè)稱將繼續(xù)維權(quán)
歐委會對中國產(chǎn)電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查開始于2023年10月。2024年7月4日，歐委會發(fā)布調(diào)查初裁結(jié)果，決定從7月5日起對中國產(chǎn)電動汽車加征為期四個月的臨時反補貼關(guān)稅。8月20日，歐委會預(yù)披露終裁結(jié)果，終裁結(jié)果一旦獲得表決通過，歐盟將對中國產(chǎn)電動汽車加征正式反補貼關(guān)稅，期限長達(dá)五年。
根據(jù)此前歐委會公布的信息，上汽集團(tuán)、吉利汽車和比亞迪三家公司接受了歐委會抽樣調(diào)查，上述三家企業(yè)面臨的加征關(guān)稅稅率分別為35.3%、18.8%和17%。特斯拉申請了單獨審查，其最終加征關(guān)稅稅率為7.8%。其他未被抽樣但配合調(diào)查的企業(yè)加征關(guān)稅稅率為21.3%，不配合調(diào)查企業(yè)加征稅率和上汽集團(tuán)相同，均為35.3%。這些附加關(guān)稅將在現(xiàn)有的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上征收。
企業(yè)方面，10月4日晚，吉利控股集團(tuán)發(fā)布關(guān)于歐盟委員會披露臨時反補貼稅率的聲明，呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，共同尋找促進(jìn)公平競爭、營造良性發(fā)展環(huán)境的解決方案；同時將密切關(guān)注歐盟委員會的相關(guān)決定，繼續(xù)就此事與相關(guān)方跟進(jìn)，采取必要措施，維護(hù)自身合法權(quán)益和全球用戶利益。
梅賽德斯-奔馳在10月5日發(fā)表聲明表示，“堅信反補貼關(guān)稅會長遠(yuǎn)地削弱一個行業(yè)的競爭力。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會擬定的征收反補貼關(guān)稅是一個錯誤，這可能會導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。”
中歐技術(shù)團(tuán)隊10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判
距2023年10月歐委會發(fā)起針對中國產(chǎn)純電動汽車的反補貼調(diào)查已過去一年，博弈從未停止。
商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方落實雙方領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的共識，從維護(hù)中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系大局出發(fā)，一直秉持通過對話磋商妥善處理分歧的最大誠意。今年6月底以來，中歐雙方就電動汽車反補貼案進(jìn)行了十余次司局級技術(shù)磋商和兩次副部級磋商。
9月19日，商務(wù)部部長王文濤和歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行全面、深入、建設(shè)性的會談，雙方明確表達(dá)了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意開啟避免貿(mào)易摩擦升級的價格承諾磋商。
之后的14天里，中歐技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行了6輪技術(shù)磋商，中方充分聽取中歐業(yè)界的訴求和意見，在磋商中全過程展現(xiàn)了開放合作的態(tài)度。
商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中歐技術(shù)團(tuán)隊將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實政治意愿的實際行動，回到通過磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施堅定維護(hù)中國企業(yè)的利益。
此外，中國機(jī)電商會由包括3家中國抽樣企業(yè)在內(nèi)的12家中國主要電動汽車企業(yè)授權(quán)，作為利害關(guān)系方參與了損害調(diào)查程序。終裁披露后，中國機(jī)電商會協(xié)調(diào)12家企業(yè)提交了價格承諾方案。中國機(jī)電商會強烈呼吁歐委會能夠秉持開放合作態(tài)度，認(rèn)真考慮中方提出的價格承諾方案，與中方相向而行，為中方企業(yè)設(shè)立緩沖期，提高企業(yè)在歐投資信心和商業(yè)可行性，支持中歐汽車產(chǎn)業(yè)開展全面合作。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 王真真
校對 趙琳
