新京報(bào)訊（記者裴劍飛）10月21日，記者從北京市重大項(xiàng)目辦和京投軌道公司獲悉，北京地鐵17號線廣渠門外站—永安里站區(qū)間右線順利貫通，17號線中段區(qū)間實(shí)現(xiàn)全部貫通。目前17號線南端、北端已先后分別開通，實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)營。中段建成后，17號線將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，屆時，從嘉會湖站到未來科學(xué)城北站僅需66分鐘。

17號線中段區(qū)間貫通后，工人在隧道內(nèi)進(jìn)行后續(xù)施工。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

17號線中段（十里河—工人體育場）設(shè)潘家園西、廣渠門外、永安里、東大橋站四站，穿越了京哈鐵路線和通惠河，可以緩解沿線區(qū)域的交通擁堵現(xiàn)狀。17號線中段有3座車站為換乘站，廣渠門外站可以換乘7號線，永安里站可以換乘1號線，東大橋站可以換乘6號線以及建設(shè)中的軌道交通28號線和平谷線。

北京市重大項(xiàng)目辦軌道一處四級調(diào)研員黃哲文介紹，北京地鐵17號線是一條貫穿城區(qū)南北方向的大運(yùn)量等級軌道交通干線，線路南起嘉會湖站，北至未來科學(xué)城北站，全長49.7公里，共設(shè)車站21座，途經(jīng)通州、朝陽、東城、昌平四個區(qū)。全線分三段開通，其中南段（嘉會湖—十里河）已于2021年底通車運(yùn)營，北段（工人體育場—未來科學(xué)城北）已于2023年底通車運(yùn)營。

17號線全線串聯(lián)起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區(qū)。中段建成后，將有效緩解周邊交通壓力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速引導(dǎo)和疏散地鐵5號線、10號線客流。同時，也將帶動未來科學(xué)城、CBD及亦莊新城站前區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

北京地鐵17號線線路示意圖。京投軌道公司供圖

京投軌道公司一分公司第一工程部部長范長春表示，17號線中段線路長約7.2公里。全線采用A型車，8輛編組，行車間隔高峰3分鐘、平峰6-8分鐘，線路最高行車速度100公里/小時。中段建成后，17號線將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。目前，17號線中段四座車站的主體結(jié)構(gòu)都已完成，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。

中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司北京地鐵17號線12標(biāo)盾構(gòu)負(fù)責(zé)人王帥介紹，此次貫通的廣渠門外站—永安里站區(qū)間，鄰近北京CBD核心區(qū)域，施工環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間下穿多處特級及一級風(fēng)險源，與既有運(yùn)營地鐵7號線廣渠門外站附屬結(jié)構(gòu)最近垂直距離僅3.85米，以垂直距離19米下穿京哈鐵路及北京局車輛段，還近距離下穿通惠河、側(cè)穿永安里橋樁，施工難度和技術(shù)要求極高。廣渠門外站為暗挖站，與7號線可實(shí)現(xiàn)垂直換乘，17號線從下方穿過7號線，共設(shè)三個出入口。

針對建設(shè)過程中的難點(diǎn)和風(fēng)險，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，減少盾構(gòu)推進(jìn)時地層損失，采取鐵路線上防護(hù)、通惠河河底護(hù)砌等措施減少地面沉降?！拔覀冊诖┰酵ɑ莺訒r在河底打混凝土進(jìn)行護(hù)砌，防止水的滲透，在未來運(yùn)營時也能起到保護(hù)作用?！蓖鯉浾f。

同時，建立健全施工聯(lián)動機(jī)制，通過建設(shè)單位、運(yùn)營單位、第三方監(jiān)測單位等多方合力，做好特級、一級風(fēng)險源沉降實(shí)時監(jiān)測，保障隧道按既定時間順利貫通。

編輯 白爽

校對 劉軍